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　　問：發布人提到寧波已經出臺了五輪財政扶持政策，助力海鐵聯運鑄就了發展新高地，那么出臺新一輪的財政扶持政策是基于什么樣的考慮？

　　市交通運輸局局長、黨組書記胡海達答：市委市政府一直都非常重視海鐵聯運發展，從2009年開始已經連續出臺了五輪扶持政策，第五輪的扶持政策已于去年12月底到期。尤其是經過近三年的扶持引導，海鐵聯運箱量已從2020年的100.5萬標箱增長至去年165.2萬標箱（位居全國港口第二位），年均增速超過18%，取得了較為顯著的成效。繼續出臺新一輪海鐵聯運扶持政策，主要基于以下三個方面考慮：

　　一是加快打造世界一流強港。2020年3月29日，習近平總書記在調研寧波舟山港時，勉勵我們把寧波舟山港打造成為世界一流強港。支持海鐵聯運發展，既是支撐強港發展的需要，也是服務國之大者的戰略要求。

　　二是加快打造雙循環樞紐。通過發展海鐵聯運，可以進一步拓展寧波舟山港內陸腹地，更好服務國內、國際雙循環發展格局。同時，也為內陸腹地打造更加高效便捷的出海通道。

　　三是進一步優化寧波舟山港集疏運結構。通過政策扶持，逐步提高鐵路運輸比例，減輕公路運輸的壓力，構建更加綠色低碳的交通運輸體系。